蘋果發布自動駕駛白皮書,劃的重點是“安全”

董車會

2019-02-22 11:19

摘要:2月20日,蘋果發布了一份自動駕駛白皮書。這份原本是提交給美國公路安全管理局的文件相當籠統,并沒有說太多蘋果在自動駕駛領域的數據和計劃,但我們還是可以從中一窺蘋果的造車動作

2月20日,蘋果發布了一份自動駕駛白皮書。這份原本是提交給美國公路安全管理局的文件相當籠統,并沒有說太多蘋果在自動駕駛領域的數據和計劃,但我們還是可以從中一窺蘋果的造車動作。

蘋果在報告中表示,相當認可自動駕駛系統的潛力,認為這項技術可以提高道路安全、增加機動性,并帶來廣泛的社會利益。

蘋果目前在使用雷克薩斯的 SUV 作為項目試驗的載體,利用激光雷達、雷達、相機等傳感器對汽車周圍環境進行感知,再將感知到的信息組合起來進行預測。這些測試車都具有消費級所要求的最高碰撞等級,并且會模擬真實路況進行測試 。

最近加州車輛管理局也公布了 2018 年度的無人駕駛汽車「脫離報告」(Disengagement Report),這份報告對車輛無人駕駛狀態行駛時所需的人類介入頻次進行了排序,相當于對當地各個無人駕駛公司的實力進行了排行。在這份「脫離報告」中,蘋果的無人駕駛平均每開 1.1 英里,就需要人類介入一次,是排行榜中成績倒數第二的墊底「差生」。蘋果最早在 2014 年就開始組建汽車項目,代號為「泰坦計劃」(Titan為希臘神話中曾統治世界的神族)。2016 年 12 月,蘋果給美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)遞交信函,表示蘋果將使用機器學習提升產品和服務,包括在汽車和運輸行業,并希望在無人駕駛測試領域獲得更高的自由度。

2017 年 4 月,加州機動車管理局允許蘋果在加州道路上測試無人駕駛汽車。同年 6 月,蘋果造車的計劃得到了庫克的證實。

不過后續的蘋果的造車計劃真的是一波三折。蘋果內部對無人駕駛汽車的操控、編程語言選擇等關鍵問題,也曾展開過激烈的爭論。

由于蘋果自身并沒有太多汽車研發生產的積累,蘋果曾經與大眾、寶馬、奔馳等廠商接觸過共同研發,不過礙于爭奪利益和數據的主導權,都沒有太多的進展。于是,蘋果開始對外強調自己做的是「自動駕駛系統」,這次在白皮書中也沒有例外。

去年 8 月,蘋果造車項目的管理團隊發生了變更,特斯拉前工程副總裁 Doug Field 加入。接著在今年 1 月底,蘋果確認造車項目裁員近 200 名。

總的來說,除了陸續曝光的汽車專利申請,蘋果造車項目已經蠻久沒有實際性的好消息傳出來了。文章來源:董車會

[責任編輯:admin]

聲明:地信網登載此文出于傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點或證實其描述,文章內容僅供參考。

地信網是專業的地信,礦產,地質,勘察,物探,測繪等綜合性行業門戶網站

水果大王投注